Участники обсудили актуальные проблемы судоремонта в России, в том числе связанные с высокой степенью износа материально-технических ресурсов и оборудования. Особое внимание было уделено недавно утвержденной Правительством РФ стратегии развития судостроительной промышленности, предусматривающей в качестве решения создание специализированных центров судоремонта и территориальных судоремонтных кластеров, а также введение мер налогового стимулирования и упрощенных правил ввоза импортных комплектующих.
Анализ тенденций развития отрасли российского судоремонта за 2023–2025 годы представил председатель совета директоров «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов. Своим видением текущей ситуации и перспектив поделился руководитель проекта департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Андрей Коробицын. О программе развития судоремонта судов, эксплуатирующихся в Арктическом регионе, рассказал начальник отдела стратегического планирования и управления Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Артем Огиенко.
Проблемам судоремонта и путям модернизации мощностей было посвящено выступление главного инженера – директора технического департамента филиала ДВМП Антона Козлова. О дефиците судоподъемных сооружений высказался директор департамента «Оборудование для судостроения и судоремонта» ПО «Подъемтрансмаш» («ТЕХНОРОС») Константин Ефимов.
Советник генерального директора Корпорации ПСС Андрей Бурков поделился опытом сервисного обслуживания и замены специализированного оборудования иностранного производства в российском судостроении. Директор по операционной деятельности Инжинирингового центра «Кронштадт» Александр Третьяков рассказал о сквозных технологиях нефтегазовой отрасли и их роли в судостроении и судоремонте.
Все права защищены. 2026г. ООО «НЕВА-Интернэшнл»
