24 сентября 2025 года в Санкт-Петербурге продолжилась XVIII Международная судостроительная выставка и конференция «НЕВА 2025» — ключевое событие для российского и мирового судостроения. Второй день стал площадкой для заключения стратегических соглашений, презентации инновационных проектов и обсуждения актуальных вызовов отрасли. В центре внимания — модернизация верфей, развитие круизного флота, внедрение новых технологий и кадровое обеспечение судостроения.
За первые два дня выставки подписано 20 соглашений о партнерстве между ведущими судостроительными компаниями, промышленными предприятиями, образовательными организациями и региональными ассоциациями.
Модернизация верфей и новые проекты ОСК
Одной из главных тем дня стала масштабная программа модернизации судостроительных предприятий. ОСК представила планы по обновлению «Северной верфи» и завода «Красное Сормово». После модернизации к 2030 году производительность «Северной верфи» вырастет в 15 раз, что позволит строить до 11 средне- и крупнотоннажных судов ежегодно. Внедрение крупноблочной сборки, автоматизированных линий и современных окрасочных камер обеспечит сокращение сроков строительства и повышение качества продукции. Параллельно анонсирована новая верфь на Дальнем Востоке, которая вместе с «Северной верфью» станет основой реформирования судостроения России на ближайшие 50–60 лет. Обсуждались также перспективы создания уникального сухого крытого дока, позволяющего строить суда в любых погодных условиях.
Инновации и платформенные решения
Второй день «НЕВЫ 2025» ознаменовался презентацией первой в России унифицированной платформы для судов типа «река-море». Платформенный подход позволит серийно выпускать универсальные сухогрузы, контейнеровозы и танкеры, сокращая сроки строительства на 30% и снижая издержки за счет унификации оборудования. Подписано соглашение о строительстве 20 универсальных сухогрузов-контейнеровозов на базе новой платформы.
Развитие круизного и пассажирского флота
ОСК и компания «Созвездие» подписали соглашение о строительстве шести круизных лайнеров «Сириус», ориентированных на внутренний туризм и семейный отдых. Достигнута договоренность о строительстве трех лайнеров проекта «Карелия» для компании «Донинтурфлот».
Северный морской путь и ледокольный флот
Особое внимание уделялось развитию Северного морского пути (СМП) — стратегической транспортной артерии. По прогнозам «Росатома», в 2025 году количество проходов судов под иностранными флагами по СМП удвоится. Для круглогодичной навигации продолжается строительство атомных ледоколов проекта 22220: «Чукотка» будет передана заказчику в 2026 году, а «Ленинград» спущен на воду в том же году. Эти суда повысят стабильность перевозок и расширят возможности арктических маршрутов.
Импортозамещение и новые партнерства
В условиях санкций особое значение приобретают вопросы импортозамещения. Подписаны соглашения Российского морского регистра судоходства с отечественными предприятиями, включая Курский электроаппаратный завод и компанию «КОНАР».
Кадровый потенциал и цифровизация
На стратегических сессиях обсуждались подготовка кадров для морской и речной отрасли, внедрение цифровых технологий и развитие автономного судовождения. В ближайшие годы планируется запуск полностью автономных судов на внутренних водных путях, что станет новым этапом развития транспортной системы страны.
Второй день «НЕВА 2025» подтвердил статус выставки как главной платформы для обмена опытом, заключения стратегических соглашений и презентации инноваций в судостроении. Модернизация верфей, развитие круизного и ледокольного флота, внедрение платформенных решений и поддержка отечественных производителей формируют новый облик российской морской индустрии, открывая широкие перспективы для бизнеса, инвесторов и профессионального сообщества.
